Semirremolque cisterna para cemento a granel de 4 ejes

Un semirremolque cisterna para cemento a granel de 4 ejes es una cisterna neumática para carga seca a granel que transporta cemento, cenizas volantes y polvo mineral en un tanque sellado en forma de V, y los descarga mediante aire comprimido en lugar de basculación. Esta unidad Tongya utiliza un tanque en forma de V de 50 m³ (50.000 L) sobre cuatro ejes de 13 toneladas con neumáticos LINGLONG 12R22.5, accionado por un motor diésel Weifang Tianhe 4105P incorporado y un compresor de aire Bohai de doble cilindro de 12 m³. El volumen residual se mantiene por debajo del 0,3 %, por lo que prácticamente cada kilo cargado es un kilo por el que se cobra, y el eje adicional mantiene bajo control la carga por eje y el desgaste de los neumáticos en transportes largos y pesados de cemento y cenizas volantes.

Por qué los operadores de flotas especifican un semirremolque cisterna para cemento a granel de 4 ejes

Tres ejes son suficientes para una cisterna de cemento a granel de 35–40 m³. Cuando el volumen del tanque supera los 50 m³ y se utilizan unidades de la categoría de 60–70 m³, cuatro ejes dejan de ser opcionales y pasan a tener sentido comercial:

• Mayor carga útil por viaje, distribuida legalmente. Cuatro conjuntos de ejes de 13 toneladas distribuyen el mismo peso bruto entre más puntos de contacto, de modo que cada eje, neumático y ballesta se mantiene dentro de los límites exigidos por el mercado de destino.
• Menor coste por tonelada transportada. Un tanque de 50 m³ transporta aproximadamente una cuarta parte más de cemento que una unidad de 40 m³ por viaje: el mismo conductor, el mismo combustible en muchas rutas y menos viajes para el mismo tonelaje.
• Mayor estabilidad en los caminos de obra. El grupo de ejes adicional acorta el tramo sin apoyo de la carga y estabiliza el remolque en los caminos de acceso con roderas y sin pavimentar típicos de las plantas de hormigón premezclado y patios de silos.
• Menor desgaste de los neumáticos. Con cuatro ejes, la marca de neumáticos se convierte en una decisión de mantenimiento, no en algo secundario; por eso esta unidad se suministra con neumáticos LINGLONG 12R22.5, con otras marcas disponibles bajo pedido.

Lo que puede ver en esta unidad

El color de la pintura y de las llantas se especifica por el comprador; la unidad fotografiada está acabada en blanco con llantas color cobre dorado, la configuración que la mayoría de los clientes de flotas de carga seca a granel eligen por la reflexión del calor y la fácil inspección del polvo.

Especificaciones técnicas

Las marcas de componentes anteriores corresponden al paquete estándar de fábrica (JOST, WABCO, Bohai, Weifang Tianhe, ejes ZY/FUWA/BPW según pedido). Los neumáticos, ejes y la suspensión se configuran conforme a las normas de carga por eje de su país de destino; envíenos el mercado objetivo y dimensionaremos el tanque y el tren de rodaje en consecuencia.

¿Qué polvos puede transportar una cisterna para cemento de carga seca a granel?

Cualquier polvo seco no peligroso de flujo libre y lo suficientemente ligero como para fluidizarse con aire es apto para esta cisterna. Las cargas típicas con las que se suministran nuestras cisternas para cemento a granel incluyen:

• Cemento — OPC, PPC y cemento mezclado desde la planta hasta plantas de hormigón premezclado y silos
• Cenizas volantes — cenizas de centrales eléctricas para proyectos de hormigón y bases de carreteras (consulte nuestra plataforma de cisternas para carga seca a granel)
• Polvo de cal, polvo mineral y polvos químicos — con el tanque sellado contra la entrada de humedad
• Granos y carga seca a granel de grado alimentario — cuando el cliente especifica un acabado interno apto para alimentos y un régimen de limpieza

Si su material es abrasivo, higroscópico o inusualmente denso, indíquenos la densidad aparente y ajustaremos el espesor de la placa, el ángulo de inclinación y el tamaño del compresor, en lugar de suministrar un tanque estándar con rendimiento insuficiente.

Tanque y sistema de descarga: por qué importa la forma en V

Todo lo relativo a la descarga neumática depende del comportamiento del polvo dentro del tanque. Nuestro tanque multicámara en forma de V, con una pendiente interna optimizada, mantiene el material en movimiento hacia los puntos de descarga en lugar de acumularse en rincones planos sin salida, y todo el proceso de soldadura se realiza para que el tanque mantenga la presión sin fugas.

• Cuerpo del tanque sellado y soldado — soldadura mecánica que mantiene la estanqueidad a presión, para que el aire comprimido realmente mueva el material en lugar de escaparse por la junta
• Pendiente y estructura de flujo optimizadas — centro de gravedad más bajo, mayor carga efectiva y vaciado más rápido
• Línea de descarga de 4 pulgadas con soplador auxiliar y protección contra el desgaste — descarga más fluida y rápida en el silo receptor
• Volumen residual inferior al 0,3 % — menos producto restante por viaje y menor contaminación cruzada entre cargas

Opciones de personalización

Este remolque se fabrica bajo pedido en nuestra propia planta, por lo que las siguientes son opciones de especificación y no modificaciones posteriores a la venta:

• Capacidad y forma del tanque — dimensionadas según la densidad de su carga y la carga útil legal
• Espesor de la placa — placa más gruesa para polvos minerales abrasivos
• Ejes y suspensión — conjuntos de ejes de 13 T, suspensión neumática o mecánica, ejes elevables neumáticos bajo pedido
• Neumáticos y llantas — 12R22.5 o 315/80R22.5, marca a su elección, montaje sencillo o doble
• Pintura y marca — recubrimiento en polvo con esmalte horneado en su color, además de rotulación de marca OEM para distribuidores y concesionarios
• Paquete de descarga — motor y compresor incorporados, o PTO del tractor

Directo de fábrica de Tongya (CTAC TONGYA AUTO), no una empresa comercial

Tongya Automobile Co., Ltd fabrica semirremolques y remolques cisterna en Liangshan, Shandong, desde 1982, y exporta desde 2005. Al comprar este semirremolque cisterna para cemento a granel de 4 ejes, trata con la fábrica que suelda el tanque, no con un intermediario que revende el remolque de otra empresa con una marca diferente. Esto importa de tres maneras prácticas: la integridad de las soldaduras y la presión se controla internamente, la personalización es un cambio de plano en lugar de una negociación con un tercero, y las piezas de repuesto y las reclamaciones de garantía proceden de la fábrica que construyó la unidad.

• 400.000 m² de planta de fabricación
• Desde 1982 — más de cuatro décadas de producción de remolques y cisternas
• Experiencia de exportación en más de 50 países, con especificaciones adaptadas a las normativas locales
• Garantía de 12 meses e invitación abierta a una inspección del 100 % antes del envío
• Procesos certificados — ISO 9001:2015 y CCC