Qué es

Una válvula de descarga inferior de tipo francés se instala directamente debajo del sumidero de cada compartimento, dentro de la envolvente del tanque, y descarga a través de un tubo corto hasta el colector de mangueras de entrega. Es la configuración que esperan encontrar en un vehículo de reparto la mayoría de los distribuidores de combustible del África francófona y de otros mercados que siguen las prácticas francesas de fabricación de cisternas.

Como la salida se encuentra en el punto más bajo del compartimento, el tanque se vacía casi por completo por gravedad, y el personal trabaja a nivel del suelo con un tramo corto de manguera, en vez de subir hasta una salida superior.

Qué significa en la ruta

• Descarga más rápida — una salida de gran diámetro y un recorrido corto de tubería mantienen un caudal elevado y reducen el tiempo en cada estación.
• Menos combustible residual — la salida inferior permite vaciar el sumidero, por lo que queda menos producto al final de la jornada.
• Mejor separación de los productos — una válvula por compartimento; cada salida puede conectarse a una manguera distinta sin mezclar los tipos de combustible.
• Operación a nivel del suelo — el operario no tiene que situarse sobre el tanque mientras se trasvasa el producto.

Rutina de carga y descarga

Cinco bocas de hombre en una pasarela continua permiten al operario llenar cada compartimento sin bajar del tanque ni tener que alcanzar bocas abiertas. La descarga se realiza a nivel del suelo a través de las válvulas inferiores.

Estabilidad de la carga

Los deflectores internos dividen cada compartimento para contener el movimiento del combustible al frenar y tomar curvas, y mantener previsible el centro de gravedad cuando el vehículo transporta una carga parcial.

Protección del chasis

Las barras laterales antiempotramiento y el parachoques trasero protegen los extremos del tanque, las tuberías y los cuerpos de válvula en los patios de los depósitos, donde se producen la mayoría de los daños en los tanques cisterna.

Almacenamiento de equipos a bordo

Los compartimentos con cerradura situados entre los ejes permiten guardar mangueras, acoplamientos, kits para derrames y herramientas, equipos que de otro modo acabarían sueltos en la cabina o se quedarían en el depósito.

Acceso para el mantenimiento

Los cuerpos de válvula están situados debajo del tanque, con acceso despejado desde el lateral, de modo que se puede reparar un cierre o una válvula sin desmontar el cuerpo del tanque.

Repintado y cambio de imagen de marca

La envolvente se prepara para incorporar la rotulación: el color de la flota, las marcas de capacidad de los compartimentos y los logotipos del operador se aplican durante la fabricación, no como un trabajo posterior a la entrega.